¿Cuánto cuesta realmente comprar y mantener un coche? Mi nuevo coche usado tras 6 meses de propiedad

01 Ene ¿Cuánto cuesta realmente comprar y mantener un coche? Mi nuevo coche usado tras 6 meses de propiedad

¿Sabes lo que realmente cuesta un coche? Muchos piensan que lo que vale un coche se reduce al precio del coche en sí y al combustible; pero nada más lejos de la realidad, lo cierto es que mantener un coche cuesta bastante más dinero de lo que muchos pueden pensar, así que voy a mostrar exactamente cuánto me ha costado comprar y mantener mi nuevo coche usado en los últimos seis meses.

Presentación de mi nuevo coche

Pero antes de empezar, tengo que presentar al susodicho. Se trata de un Honda Accord del año 2008, de los últimos vendidos de esta generación. El acabado es el sport, que viene a ser un acabado intermedio, justo por debajo del tope de la gama «executive», aunque siendo de la última hornada, la diferencia en equipamiento es pequeña.

El motor es un 2.2 I-CTDI, el N22A1 que montaban otros modelos de la gama, un turbodiésel de 2,2 litros de cilindrada, 140 cv y caja manual de 6 velocidades. Es un motor que tiene un tacto muy refinado para ser diésel, genera poco ruido y en general es un motor cómodo para el día a día. Tiene un consumo de combustible muy contenido que ahora veremos al detallar los gastos.

Como equipamiento destacado de este modelo tenemos la tapicería en piel y alcántara, sistema de audio ampliado de 10 altavoces con etapa de potencia, limpia parabrisas automático (luces automáticas solo las trae el modelo executive junto con las luces de xenón).

He organizado los gastos en diez categorías distintas, aunque es cierto que algunas solo contemplan un gasto una vez (como la compra del coche o los costes del traspaso), pero también con el paso del tiempo se irán incluyendo otras (como el impuesto de circulación, multas u otras).

El coche lo compré con 11 años, 9 meses y 226.936 km, a día de hoy tiene 12 años, 3 meses y exactamente 236.642 km, con lo cual en los últimos 6 meses he recorrido 9.706 km.

Detallado de gastos

Compra del coche

El primer gasto y el más evidente de tener un coche es la compra del mismo. En mi caso me costó bastante barato para ser el coche que es, pero es cierto que lo compré con varias taras que tuve que solucionar y otras que aún no he solucionado.

Cuando fui a ver el coche antes de comprarlo, no arrancaba. Esto fue justo después de la cuarentena y además a principio de año sus dueños habían comprado otro coche, así que el Accord pasó a un segundo plano y pasó muchos meses sin usarse en un garaje, con lo cual, estaba sin batería.

Este modelo concreto tiene varios problemas endémicos de mecánica, que son el tubo de alta presión de la bomba de dirección que fuga líquido (el dueño me comentó que tenía que echarle líquido de vez en cuando), el colector de escape que se raja y el pedal de embrague que cruje (sin mayor problema más que la propia molesta de crujir y tener que engrasarlo).

De estética el coche estaba bastante dejado, si bien por dentro estaba bastante bien, por fuera no se podía decir lo mismo, tenía (y sigue teniendo) un bollo en la aleta trasera izquierda, el parachoques trasero bastante rozado, un óxido en un filo del capó y un par de detalles más.

Teniendo en cuenta que mecánicamente podría tener que hacerle algunas cosas por los problemas que suelen dar y las faltas que tenía de chapa y pintura, la oferta final fue aceptada por los dueños y lo compré a un muy buen precio, 2800,00€.

Traspaso

Al comprar el coche de segunda mano tuve que ponerlo a mi nombre. Lo normal es que este trámite lo pague el comprador, en este caso así fue. Me costó 125,00€.

Seguro

Otro gasto importante a tener en cuenta es el seguro obligatorio. En mi caso por un seguro a terceros ampliado con grúas sin límite de kilómetros durante un año me costó 219,26€.

Mantenimiento

El mantenimiento es un gasto que hay que tener en cuenta, pero más en un coche de segunda mano, pues siempre es recomendable hacerle una revisión de los elementos más importantes tras la compra así como cambiar todos los aceites y filtros en caso de no tener un historial del que fiarse. Yo he gastado 250,56€ en mantenimiento que contemplan:

• Batería nueva.
• Un cambio de aceite y filtro de aceite.
• Cambio de pastillas de freno traseras.
• Líquido de dirección (perdía).
• Ambas bombillas de cruce.
• Ambas bombillas de posición.
• Líquido limpiaparabrisas.
• Recarga del sistema de aire acondicionado.
• Tapas de las válvulas de inflado de los neumáticos.

Averías

Otros gastos que hay que tener muy en cuenta en coches usados y sin garantía profesional es el de las averías. En este apartado también hay incluido algo de mantenimiento preventivo que entiendo que otras personas lo incluirían en el apartado de mantenimiento.

He tenido que hacer frente a dos averías, la más importante ha venido por no haber mantenido el coche correctamente sus anteriores dueños, lo cual ha inflado mucho este apartado. En resumen, el tubo de alta presión de la bomba de dirección no fugaba ni una gota, de hecho por lo que intuyo parece haber sido reemplazado, pues no tiene aspecto de ser el original. En su lugar, lo que fugaba era la propia bomba de dirección, probablemente cuando el tubo se rompió, se llegó a quedar la bomba sin aceite en algún momento y quedaron secuelas.

El líquido de dirección que perdía la bomba caía justamente encima del alternador, lo que provocó la rotura del mismo. Además muy poco después de haber comprado el coche.

Se reparó la bomba y se cambió el alternador, pero por el camino nos dimos cuenta que el radiador no estaba en sus mejores momentos precisamente y merecía la pena sustituirlo ya que estaba el coche «medio desnudo».

La segunda avería, poco tiempo después, también tuvo que ver con el sistema de la dirección asistida. En este caso se rompió un tubo refrigerador del líquido de dirección, es una especie de serpentín por el que pasa el líquido, le da el aire al circular el coche y se enfría. Este tubo me lo hizo nuevo un tornero y hasta ahora, toco madera.

El coste total de las operaciones realizadas asciende a 1.084,12€ y son:

• Soporte motor.
• Colector de escape rajado (con juntas y tornillería).
• Radiador nuevo y líquido refrigerante.
• Alternador y correa de accesorios nuevos.
• Reparación de la bomba de dirección.
• Tubo refrigerador de líquido de dirección.

Combustible

El coche ha consumido 526,20 litros de diésel normal, de los cuales, la mayoría, incluyen un descuento de 8 céntimos por litro, por lo que han supuesto 408,55€.

Accesorios

Le he hecho algunas modificaciones al coche para modernizarlo y estar más cómodo en él, que me han costado 97,51€ e incluyen:

• Ambientadores.
• Cargador para móviles a 12V y cable USB tipo C.
• Módulo bluetooth para la radio Yatour.
• Conversión de llave normal a llave plegable.
• Luces led de matrícula.
• Luz led de cortesía del maletero.
• Parasol.

Limpieza

Aquí poco he dinero he gastado, tan sólo cuatro euros. Y es que he lavado el coche por fuera seis veces y un par de ellas no me han costado dinero por algún programa de fidelización de clientes de una gasolinera.

Una limpieza interior que hice de tapizados y moqueta no me costó nada porque la hice yo mismo y una limpieza con máquina de ozono para quitar el olor a tabaco que tenía por los dueños anteriores también fue gratis por una promoción de un taller.

• Limpieza interior.
• Limpieza exterior.
• Desinfección y limpieza con ozono.

ITV

Me ha tocado pasar la ITV, con un precio de 40,58€.

Otros

Otros gastos que no puedo incluir en ninguna otra categoría los detallo aquí. No obstante, no he tenido ningún gasto sino un reembolso. Entregué la batería antigua del coche en una recicladora y me devolvieron 6,80€.

Resumen de gastos

Categoría	Coste	Porcentaje
Compra	2.800,00€	56%
Traspaso	125,00€	2%
Seguro	219,26€	4%
Mantenimiento	250,56€	5%
Averías	1.084,12€	22%
Combustible	408,55€	8%
Accesorios	100,53€	2%
Limpieza	5,00€	0%
ITV	40,58€	1%
Otros	-6,80€	0%
TOTAL	5.026,80€

Conclusión

Cuando alguien quiere comprar un coche tiene que saber que no es solo comprarlo y repostar combustible, sino que un coche tiene muchos más gastos asociados que hace que el precio de compra pueda ser menos de la mitad de la inversión.

Volveré a hacer este análisis cuando haya pasado un año completo para ver cómo evoluciona el porcentaje de gastos en el desglose.

Quiero hacer también hincapié que conozco bastante bien cómo conseguir los repuestos más económicos, los mejores talleres e incluso sé hacer algunas cosas yo mismo, así que es posible que aunque otro coche no requiera de tantas reparaciones o mantenimiento, el precio final es perfectamente válido porque todo lo he hecho con relativamente poco dinero.